Il montaggio d'acciaio pesante del piatto ha galvanizzato il fascio 100 di H una norma di 150 200 250 300 400 AS/NZS

Montaggio d'acciaio pesante del fascio del fabbricante H dell'acciaieria strutturale di norma di AS/NZS

Specificazione:

il H-fascio è una sezione economica e sezione di alto-efficienza con distribuzione ottimizzata di sezione trasversale ed il rapporto più ragionevole del forza--peso. Poiché tutte le parti del H-fascio sono sistemate perpendicolarmente, il H-fascio presenta i vantaggi di forte resistenza di piegamento, di costruzione semplice, della riduzione dei costi e del peso leggero in tutte le direzioni ed è stato ampiamente usato.

Ci sono molte specifiche di prodotto del H-fascio ed i metodi di classificazione sono come segue. (1) secondo la larghezza della flangia del prodotto, è divisa nell'ampia flangia, nella flangia media e nel H-fascio stretto della flangia. La larghezza B della flangia di ampia flangia e dell'acciaio medio della H-sezione della flangia è superiore o uguale all'altezza H. di web. La larghezza B della flangia del H-fascio stretto della flangia è approssimativamente uguale ad a metà dell'altezza H. di web (2) secondo uso del prodotto, è divisa nella trave di acciaio a forma di h, nella colonna d'acciaio a forma di h, nel mucchio d'acciaio a forma di h e nella trave di acciaio a forma di h della flangia estremamente spessa. I canali a volte paralleli della gamba ed i T-fasci paralleli della flangia inoltre sono inclusi nell'ambito dei H-fasci. Generalmente, il H-fascio stretto della flangia è utilizzato come il materiale del fascio ed il H-fascio della ampio-flangia è utilizzato come il materiale della colonna. (3) secondo il metodo di produzione, è diviso nel H-fascio saldato e nel H-fascio rotolato. (4) secondo la dimensione, è diviso nei grandi, H-fasci medi e piccoli. Solitamente, i prodotti con un'altezza H di web superiore a 700mm sono chiamati grandi, quelli con un'altezza di 300 - 700mm sono chiamati medi e quelli con un'altezza di meno di 300mm sono chiamati piccoli. Da ora alla fine del 1990, il più grande H-fascio del mondo ha avuto un'altezza di web di 1200mm e una larghezza della flangia di 530mm.

I lati interni ed esterni della flangia del H-fascio sono paralleli o quasi paralleli e l'estremità della flangia è perpendicolare, in modo da è nominato segnale parallelo della flangia. Lo spessore del web del H-fascio è più piccolo di quello del segnale comune con la stessa altezza del web e la larghezza della flangia è più grande di quella del segnale comune con la stessa altezza del web, in modo da inoltre è nominato segnale del ampio-bordo. Determinato dalla forma, il modulo della sezione, il momento di inerzia e la forza corrispondente del H-fascio sono ovviamente migliori del segnale comune dello stesso singolo peso. Utilizzato nelle costruzioni metalliche con differenti requisiti, se è sottoposto al momento flettente, al carico di pressione, o al carico eccentrico, mostra la sua prestazione superiore. Rispetto al segnale comune, può notevolmente migliorare la portata e conservare 10% - 40% di metallo. i H-fasci hanno le ampie flange, i web sottili, molte specifiche ed utilizzazione elastica. Possono conservare 15% - 20% di metallo una volta utilizzati nelle varie strutture della capriata. Poiché i lati interni ed esterni delle flange sono paralleli e l'estremità del bordo è perpendicolare, è facile da assemblare e si combina nelle varie componenti, quindi conservanti circa 25% del carico di lavoro di saldatura e di rivettamento, che può notevolmente accelerare la velocità della costruzione del progetto ed accorciare il periodo di costruzione.

Applicazione:
dovuto i vantaggi di cui sopra, H-fasci sia ampiamente usato, pricipalmente usato per: varie strutture edili civili ed industriali; vari impianti industriali della gran-portata e grattacieli moderni, particolarmente impianti industriali nelle aree con frequente attività sismica e condizioni di lavoro ad alta temperatura; ponti su grande scala di requisiti con grande portata, buona stabilità della sezione e l'ampia luce; attrezzatura pesante; strade principali; scheletri della nave; sostegno; trattamento del fondamento e ingegneria della diga; varie componenti della macchina.