-
Montaggio di acciaio per costruzioni edili
-
Montaggio d'acciaio pesante
-
Montaggio d'acciaio del metallo
-
montaggi della lamiera sottile
-
Costruzione di edifici d'acciaio di alto aumento
-
costruzione della struttura di acciaio per costruzioni edili
-
Ponte di trave d'acciaio
-
Ponte di capriata d'acciaio
-
Ponte pedonale del passaggio
-
Struttura d'acciaio prefabbricata
-
inquadratura d'acciaio leggera
-
struttura d'acciaio galvanizzata
-
Montaggio di acciaio inossidabile
-
Iluminazione pubblica palo d'acciaio
-
Strutture sopraelevate del segno
-
Ponti ad arco in acciaio
-
Ponte a travi prefabbricate
-
Donald McwayneI buoni membri del team sempre offrono il bilancio a tempo e rispondono alle domande con pazienza, grande lavoro! -
Joseph AlexanderSto ritenendo completamente rispettato quando prende con la tolleranza ed ha dato sempre il migliore consiglio. La prima serie dei pannelli del ponte ottenuti è grande anche. ringraziamenti tutti.
Fabbricazione di ponti a travi prefabbricati per autostrade per progetti stradali e infrastrutturali
| Luogo di origine | Cina |
|---|---|
| Marca | FASEC |
| Certificazione | AISC IBR/ABR, AWS CWI, CE (EN 1090-1 FPC) |
| Numero di modello | Ponte a trave prefabbricata |
| Quantità di ordine minimo | 100 mt |
| Prezzo | USD 1,000-1,500/MT |
| Imballaggi particolari | Trasporto via mare (container/navi per rinfuse) |
| Tempi di consegna | 30-60 giorni |
| Termini di pagamento | L/C, D/A, D/P, T/T |
| Capacità di alimentazione | 5.000-15.000 MT/anno |
| Tipo di trave | Trave a I/Trave a cassone/Trave a T | Metodo di produzione | Prefabbricato e stagionato in fabbrica |
|---|---|---|---|
| Standard di progettazione | AASHTO, Eurocodice o norme locali pertinenti | Ambito di applicazione | parte incorporata per la costruzione |
| Capacità di carico | Secondo le specifiche di progettazione (ad esempio, standard HL-93, AASHTO) | Durabilità | Elevata resistenza alla corrosione e agli agenti atmosferici |
| Finitura superficiale | Liscio o strutturato secondo il disegno | Colore | Oro |
| Misurare | Personalizzato | Materiale | Concreto prefabbricato |
| Altezza | Variabile, in base al tipo di trave e alla campata | Funzionale | Pretesa |
| Larghezza | Variabile, in base al design del ponte | Nome prodotto | Ponte a trave prefabbricata |
I progetti di autostrade e infrastrutture richiedono ponti di travi in acciaio che arrivano sul posto pronti per essere assemblati con il giusto camber, il giusto splice e la giusta documentazione.
![]()
Fase 1: definizione del progetto e conformità del progetto
Sfida:Le autorità autostradali precisanoAASHTO LRFDper la progettazione, ma il fabbricante deve tradurre l'intenzione del progetto in disegni di fabbrica che funzionano in fabbrica.
Il nostro approccio:
-
Controlla il progetto del ponte e conferma.AASHTO LRFDrequisiti di carico e resistenza
-
Preparatevi.Disegni di negoziocon camber, spazzatura, splice e dettagli di connessione
-
Indicare eventuali vincoli di fabbricazione o di trasporto prima dell'inizio della produzione
Dati di consegna:Disegni di fabbrica approvati, piano di fabbricazione e revisione della conformità standard.
Fase 2: approvvigionamento e certificazione dei materiali
Sfida:I progetti autostradali richiedono la completa tracciabilità dei materiali ¥ ogni targa deve essere certificata.
Il nostro approccio:
-
FonteASTM A709di acciaio da ponteRapporti di prova del mulino
-
Classe 50 / 50W / HPS 70Wselezionato secondo le specifiche del progetto
-
Acciaio resistente alle intemperie da 50 Wdisponibile per le strutture autostradali esposte
Dati di consegna:Certificati di fabbrica per tutte le lamiere di acciaio, tracciabili al numero di calore e al marchio del progetto.
Fase 3: fabbricazione e saldatura in fabbrica
Sfida:Le travi del ponte autostradale devono essere saldate aAWS D1.5- il codice di saldatura strutturale per i ponti.
Il nostro approccio:
-
Taglio, modellazione e montaggioTolleranze di fabbricazione AASHTO LRFD
-
Saldatura perD1.5 WPS/PQR qualificato, eseguito dasaldatori certificati
-
AWS CWIispezione di tutte le saldature;NTDmetodi specificati
Dati di consegna:"Sistema di controllo" di un sistema di controllo basato su un sistema di controllo basato su un sistema di controllo basato su un sistema di controllo basato su un sistema di controllo basato su un sistema di controllo basato su un sistema di controllo basato su un sistema di controllo basato su un sistema di controllo basato su un sistema di controllo basato su un sistema di controllo.
Fase 4: verifica della qualità e assemblaggio di prova
Sfida:Se le travi non si adattano in loco, la riparazione è lenta, costosa e dipende dalle condizioni meteorologiche.
Il nostro approccio:
-
Verificarecamber, spazzatura, lunghezza e profondità di sezionecontro disegni di negozio
-
Prova-assemblaggioconnessioni di fusione e quadri incrociati in fabbrica
-
Segna ogni componente per il suosequenza di erezione
Dati di consegna:Registrazioni di prova di assemblaggio, rapporti di ispezione dimensionale e componenti contrassegnati.
Fase 5: Imballaggio e logistica delle esportazioni
Sfida:Le travi dell'autostrada sono lunghe, pesanti e devono arrivare indenni.
Il nostro approccio:
-
Punti di sollevamento segnatiper la movimentazione di gru o lanciatori
-
Parametri di spedizioneper impedire il movimento in transito
-
Consegnazione in segmentiquando le travi superano i limiti di trasporto su strada
Dati di consegna:Elenco di imballaggio con segni delle travi, lunghezze, pesi e sequenza di erezione; confezione completa della documentazione.
Fase 6: supporto all'assemblaggio sul sito
Sfida:Gli addetti al cantiere hanno bisogno di istruzioni chiare e di connessioni affidabili.
Il nostro approccio:
-
Dettagli dell'abbinamento a campoper travi a segmento
-
Manuali di installazionee guida tecnica online
-
Il pacchetto di documentazione è pronto per il file del progetto
Dati di consegna:Assetto di sito liscio conNessun rifacimento sul campo.
![]()
Norme e certificazione
| Standard / Certificazione | Portata | Applicazione |
|---|---|---|
| AASHTO LRFD | Specifiche di progettazione del ponte | Base di progettazione per tutti i componenti primari |
| AWS D1.5 | Codice di saldatura a ponte | WPS/PQR, qualificazione del saldatore, ispezione |
| ASTM A709 | Acciaio strutturale per ponti | Classe 50 / 50W / HPS 70W come specificato |
| AISC IBR / ABR | Produttore certificato di ponti | Certificazione di fabbrica per lavori di ponti di grandi dimensioni |
| AWS CWI | Ispettore di saldatura certificato | Copertura delle ispezioni di saldatura |
Ciò che fabbrichiamo
| Componente | Descrizione | Configurazione tipica |
|---|---|---|
| Fabbricazione in cui sono utilizzate le seguenti caratteristiche: | Fabbricazione a partire da legno | di larghezza superiore a 50 mm |
| Fabbricazione a base di legno | Spalle più lunghe, carichi di torsione, siti estetici | Sezione saldata a cellula singola o a cellule multiple |
| Fabbricazione a base di fibre sintetiche | Distanze lunghe per le quali si applicano limiti di trasporto | Segmenti spediti ea fusione di camposul posto |
![]()
Perché scegliere FASECbuilding?
AlHangzhou FAMOUS Steel Engineering Co., Ltd. (FASECbuilding), portiamooltre 20 anni di esperienzainponti e strutture in acciaioe le esportazioni versopiù di 100 paesi e regioni, specializzato inponti in acciaio, fabbriche, tralicci, pavimenti compositi e componenti in acciaio su misuraQuando lavori con noi, ottieni:
-
Una fabbrica per la progettazione AASHTO LRFD, il materiale ASTM e la saldatura AWS D1.5
-
fabbrica certificata AISC IBR/ABRconAWS CWIispezione
-
Assemblaggio di prova in fabbricaLe travi si adattano prima di essere spedite
-
OEM/ODM- costruito su disegni, non su catalogo
-
Imballaggio per l'esportazione e spedizione in tutto il mondocon supporto logistico completo
Mandateci il vostrodisegni, requisiti di portata e di carico e standard richiestioggi per unofferta gratuita e proposta tecnica️Hangzhou FAMOUS Steel Engineering Co., Ltd. (FASECbuilding)E' pronto a fabbricare il tuoponte a travi in acciaio prefabbricato per autostradeper i progetti stradali e infrastrutturali.
![]()

